Auto's die vrijkomen aan het einde van een contract: waar laat je ze?

Aan het einde van de maand staan er weer auto's terug op het terrein.

Het contract is afgelopen. De auto moet weg. Maar naar wie, en wie regelt de afwikkeling?

Intussen staat de auto stil. En elke dag stilstand kost iets.

Dit stuk is voor leasebedrijven, lease-intermediairs en financiers bij wie auto's vrijkomen: aan het einde van een contract of uit een portefeuille. Het gaat over waarom die auto's blijven staan, wat een nette afzetroute vraagt en hoe Vlotverkocht, het remarketingplatform van Connective Group, daarvoor is opgezet. Vlotverkocht is in opbouw. Onderaan staat wanneer je dit niet nodig hebt.

Een vrijkomende auto is een klus erbij

Het contract is het werk. De auto aan het einde ervan voelt als een klus erbij.

Iemand moet:

• kopers zoeken, bij de autobedrijven die je toevallig kent;
• per auto onderhandelen;
• gegevens en foto's opnieuw verzamelen;
• de afwikkeling regelen via mail en telefoon.

Zolang dat handwerk is, hangt de verkoop af van wie er belt en wie er toevallig interesse heeft. Zo blijven auto's staan en kost de afwikkeling meer tijd dan gepland.

En een auto die stilstaat, wordt er niet meer waard op.

Eén dossier, één biedronde, één keuze

Vlotverkocht is opgezet om dat handwerk te vervangen door één vaste route.

Vanaf de livegang kan van een vrijkomende auto één compleet dossier worden gemaakt: foto's, gegevens en eventueel een onafhankelijke keuring. Erkende autobedrijven kunnen daar blind op bieden, met een duidelijk sluitmoment. Jullie kiezen of er wordt verkocht.

Voor de verkoper zijn er geen maandkosten. Het kopende autobedrijf betaalt een successfee, alleen bij een succesvolle aankoop.

Wat blind bieden betekent, staat in Blind bieden bij auto-inkoop: waarom je de andere biedingen niet ziet.

Een zakelijke verkoop moet uitlegbaar zijn

Voor een leasebedrijf of financier telt niet alleen de opbrengst. De verkoop moet ook te verantwoorden zijn.

Wie heeft er geboden? Waarom ging de auto naar deze koper? En wanneer is de afwikkeling rond?

Bij een biedronde met een vast sluitmoment ligt dat vast. Bij een reeks telefoontjes niet.

De afzet hoort aan te sluiten op je eigen administratie

Een vrijkomende auto staat ook in je eigen systemen: in de contractadministratie en in de boekhouding.

Afhankelijk van jullie systemen kan een auto vanuit de contractadministratie worden klaargezet voor verkoop, en kan de uitkomst daar weer terugkomen. Dan hoeft niemand gegevens over te typen.

Slimfy bouwt software voor leasebedrijven, intermediairs en financiers; Vlotverkocht is een label van dezelfde groep. Hoe die twee op elkaar aansluiten, bepalen we per traject. Meer staat op de pagina software voor leasebedrijven.

Wanneer je dit niet nodig hebt

Niet elke organisatie heeft een nieuwe afzetroute nodig.

Het is waarschijnlijk niet de juiste stap als:

• je afspraken hebt met een autobedrijf dat vrijkomende auto's terugneemt, en die werken;
• je een eigen verkoopkanaal voor vrijkomende auto's hebt dat goed loopt;
• er zo weinig auto's vrijkomen dat het handwerk geen probleem is;
• contracten of afspraken al bepalen aan wie een auto wordt verkocht.

Begin met de auto's die nu stilstaan

Zet deze week de auto's op een rij die zijn vrijgekomen en nog niet zijn verkocht.

Laat de collega die de afzet regelt per auto noteren hoe lang die al stilstaat, wie er is benaderd en waar het op wacht.

Het patroon laat zien of het knelpunt in kopers zit, in gegevens of in de afwikkeling.

Meer over het platform staat op de website van Vlotverkocht.